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杭州物价局回应停车费用处:全部改善公共交通
来源:华东之声   更新时间:2014/7/25 13:56:09
杭州治堵,除了停车费调整还有哪些招?

  靴子落地,许多小伙伴们还有些丈二和尚摸不着头脑。

  这不,昨天下午,本报的公众微信号Let's go推送出杭州市区道路停车收费改革的专题消息后,后台顿时抛来一堆问题:除了调整停车费,治堵还有哪些招数?这么大的事,为什么不听证?这么多的收入,以后要花到哪里去?……

 钱报记者整理了一些热点问题,一一抛给相关部门。如果你还有问题不清楚,可以登录本报微信号Let's go的互动专区,我们已将常见问题和图文分析为你整理好了。当然也可以在后台留言给Let's go的小编,我们会持续帮你追问。

  ●杭州治堵,除了停车费调整还有哪些招?

  回应:接下来将多管齐下,以后公交换乘有优惠

  市物价局说,通过前期的调研发现,现有的价格杠杆效应,已经不明显了。为了让公共道路资源得到更有效的利用,也引导车辆分流,缓解中心区域的交通矛盾,于是有了调整、优化差别化停车收费政策的想法。

  不过,调整停车收费也只是治堵一环——市交通运输局透露,今年下半年,将对部分集散功能较差、服务面较窄的线路进行改造、撤并等,调整部分道路重复系数较高的线路,重点是完善西湖南线、西湖西线、城站区域、景芳三里亭区域、大关三塘区域、小和山、钱江新城的公交线网。同时,还要扩大同台免费换乘的范围,今年计划新增教工路口、东新路西文街口以及政新花园3座同台免费换乘站。

  为了让大家乘坐公共交通更方便,有关部门还将在城市周边的丁桥、九堡、转塘、双浦、滨江、蒋村等地以及主城区内部分老住宅小区,推出连接地铁站、交通枢纽、商业综合体、公建中心的区域循环巴士。

  还有个好消息,是试行“配对优惠换乘”,乘客利用公交IC卡、市民卡、杭州通卡等,在“配对优惠换乘”范围内的线路上支付车费,在一定时间内换乘第2辆“配对优惠换乘”范围内的线路可优惠一定金额。

  目前,市有关部门也正在研究制定地铁及公交换乘优惠和换乘地铁停车收费优惠等措施,鼓励大家选择公交方式出行。

  ●停车费调整,为什么不听证?

  回应:停车收费不在听证范围内

  停车收费政策调整,对杭州市民来说,绝对是一件关乎民生的大事。出台这样的政策,为什么不举行听证?

  市物价局表示,根据我国《价格法》规定,价格听证的具体项目通过省价格主管部门制定的定价听证目录确定,而《浙江省定价听证目录》中,并没有将停车收费列入听证范围,因此,停车收费政策的调整不需要采取召开价格听证会的形式。

  但是,考虑到停车收费涉及民生,为听取社会各方面的意见,按照民主促民生的工作机制,市物价局拟定了停车收费改革的12个问题,会同市治堵办通过报刊和网络等就相关举措公开征求社会意见。与此同时,委托专业机构同步开展了社情民意调查,在八城区随机抽取76个社区2400户居民家庭进行了入户问卷调查。

  ●以后去西湖,是不是停车费也得涨了?

  回应:维持现行标准不变

  调价是不是意味着,景区的停车收费价格也要变?

  记者打听了一下,根据2012年出台的《杭州西湖景区机动车停车收费标准的通知》杭价费〔2012〕,西湖景区的停车收费已涨过一次。所以,这次西湖景区停车费价格还是跟现行方案一样:

  平时的早上8点到晚上8点,小车是10元/辆·小时;

  元旦、清明、五一、端午等小长假和旅游旺季双休日,20元/辆·小时;

  国庆、春节长假,30元/小时。晚上8点至次日8点的价格都是一样的,5元/辆·次。

  ●核心区停车,为何这么贵?

  回应:核心区域贵了,是为了让路顺起来

  这个问题,物价局表示,其实主要还是从大家出行考虑的。

  从交研部门今年5-6月测定的时速情况看:核心区域早晚高峰行车平均时速仅为17.78公里和16.18公里;一级区域早晚高峰平均时速分别为19.22公里和19.89公里;外围区域早晚高峰平均时速分别为23.15公里和24.62公里;从城管部门测定的泊位周转率情况看:核心区域道路泊位周转率平均为每天4.5次,外围区域平均为每天2.83次。

  核心区域支路、街巷路幅狭窄,设置停车泊位后挤占了路面,通行缓慢且停车繁忙,稍有无序或等待,就会形成堵塞,大家开起来也觉得心惊胆战。“因此,按照中心区域高于非中心区域的原则,较大幅度地提高了核心区域的停车收费标准。”

  ●收费高了,所得收入用到什么地方去?

  回应:全额砸回停车场和公共交通的改善上

  关于这次价格调整,市物价局为大家算了几笔账:

  核心区域平均停车时长为2.17小时/次,停车支出将由现行平均12元/次增加到22元/次;

  一级区域平均停车时长为2.29小时/次,停车支出将由现行平均15元/次增加到18元/次;

  二级区域平均停车时长为1.84小时/次,停车支出将由现行平均8元/次增加到10元/次。

  如果出现停放24小时的极端情况,核心区域、一级区域、二级区域的道路停车费用支出将从现行的76元、76元、52元增加到147元、99元和75元。

  这么多的收入,会用到什么地方?市物价局说,道路停车收费收入将进入政府财政专户,实行收支两条线,全额用于停车场所建设、运行、管理和发展公共交通,不得挪作他用。

  市财政局专门制定了一份《杭州城市道路及政府投资公共停车场停车管理和服务资金管理办法》,对资金使用范围作了明确规定,停车收入包括交警、城管部门对违停的罚没收入等,只能用在这几个方面:城市道路与政府投资公共停车场日常管理和服务支出;停车管理服务平台运行、维护、管理支出;停车监管与执法设备的购置和维护支出;其他机动车道路停车管理和服务支出;政府投资公共停车场建设支出、社会单位投资停车场财政补助等支出;市政府确定的其他使用范围。

  ●如果停得太久,还不如违停合算?

  回应:亲,乱停必拖!

  消息出来后,有网友打趣说:要是长时间停车,还不如违停合算,毕竟一张罚单也就一百来块钱。这事,想想也就算了,可千万别去这么做。

  交警部门昨天说了,接下来,要加大对“乱停车”行为的查处力度,特别是近期采取“大会战”形式开展重点集中整治,对重点区域道路上的机动车违法停车行为做到“违停必拍”。

  同时,各交警大队都将组建“拖车执法专班”,按照“乱停必拖”的指导原则,除车主在车辆未被拖离前赶到现场的以外,以下情形一律拖移:

  一是属路口300米严管区的违法停放车辆,一律拖移;二是属城市次干道以上道路的违法停放车辆,一律拖移;三是属社会公共停车场200米范围的道路违法停放车辆,一律拖移。

  ●对停车收费价格有异议,咋办?

  回应:若有异议,可拨打12358投诉

  市物价局说,停车场所的经营者,要按规定执行明码标价制度,在服务场所及缴费地点的醒目位置,公布收费标准、收费单位、价格管理形式、收费依据、计费时段、免费停放时间等内容,接受社会监督。

  如果对停车收费有异议,大家可以拨打12358进行反映。

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